Duitsland en de Koude Oorlog
In de periode na de Tweede Wereldoorlog werd het verwoeste Duitsland het toneel van een machtsstrijd tussen het kapitalistische Westen enerzijds en het communistische Oosten anderzijds, een strijd die de boeken is ingegaan als de Koude Oorlog. Als gevolg van deze spanningen werd Duitsland verdeeld in de Bondsrepubliek Duitsland – het vrije Westen – en de Duitse Democratische Republiek, die onder overheersing van de Sovjetunie bleef. Niet alleen het land zelf werd gesplitst, ook de hoofdstad Berlijn moest eraan geloven, met een muur dwars door de stad als resultaat. Deze situatie zou zo blijven tot aan Die Wende in 1989 en de val van de Berlijnse Muur. Er zijn echter nog vele stille getuigen van deze splitsing terug te vinden. Tijdens deze reis gaan we op zoek naar de overblijfselen en de verhalen uit deze tijd van gewapende vrede.
dag 1, zo 27-09
Per trein reizen we naar Wolfsburg. Dit lag in de tijd van de Koude Oorlog niet ver van het IJzeren Gordijn, de grens tussen het Oostblok en het vrije Westen. Direct na aankomst rijden we naar de grensovergang Helmstedt-Marienborn. Deze grensovergang was de eerste op de weg naar Berlijn en heette daarom Checkpoint Alpha. We bezoeken de Gedenkstätte Deutsche Teilung Marienborn en het Zonengrenz-Museum in Helmstedt zelf, waar onder ander maquettes van de toenmalige situatie te zien zijn. Welkomstdiner en overnachting in Wolfsburg.
dag 2, ma 28-09
In de ochtend krijgen we een rondleiding in de fabriek van Volkswagen. Dit automerk is het ultieme symbool van de wederopstanding van Duitsland en de kracht van de markteconomie, de redenen waarom het Westen uiteindelijk de Koude Oorlog won. Vervolgens reizen we naar Berlijn, waar we de komende vijf nachten verblijven. We maken een verkennende wandeling in de omgeving van het hotel.
dag 3, di 29-09
De Berlijnse Muur is in de tijd van de Koude Oorlog het symbool van de Duitse tweedeling geworden. De splitsing tussen Oost- en West-Berlijn deelde niet alleen de stad maar ook vele families in tweeën. Te voet en per ov reizen we vandaag door Berlijn op zoek naar belangrijke punten rond de Muur. Daarbij slaan we de grensovergang bij Checkpoint Charlie en de Gedenkstätte Berliner Mauer natuurlijk niet over. Het DDR Museum vertelt over het dagelijks leven in deze vervlogen staat. Ook gaan we naar het Tränenpalast, de controlepost op station Friedrichstrasse voor reizigers vanuit Oost- naar West-Berlijn. Bezoekers waren in de tijd van de DDR voornamelijk West-Berlijners die bij familie op visite waren geweest. Voor veel Berlijners is het gebouw dan ook verbonden met emoties en verdriet.
dag 4, wo 30-09
De Berlijnse Luchtbrug staat op het programma tijdens ons bezoek aan de voormalige luchthaven Tempelhof. Van 1948 tot 1949 werden met vliegtuigen vele tonnen voedsel, medicijnen en bouwmateriaal West-Berlijn binnengevlogen. ’s Middags maken we een ondergrondse wandeling onder leiding van een gids van Berlin Unterwelten, waarin we op zoek gaan naar vluchttunnels tussen Oost- en West-Berlijn.
dag 5, do 01-10
Per touringcar rijden we naar het bunkercomplex in Wünsdorf, gebouwd tussen 1937 en 1939. Na de oorlog werd het complex uitgebreid door de Sovjets. We maken een tour in de voetsporen van de Russen, langs bunkers en militaire installaties van de Zestiende Luchtmacht van de Sovjets. Bij terugkomst in Berlijn vinden we langs de Stalin Allee – tegenwoordig de Karl-Marx-Allee geheten – typische voorbeelden van stalinistische architectuur. Monumentale gebouwen moesten de macht en de ideologie van het communisme uitstralen. In het voormalige Ministerium für Staatssicherheit is vandaag de dag het Stasi-Museum te vinden. Het museum vertelt zowel de geschiedenis van de Stasi als de werkwijze van deze geheime dienst. Er wordt ook uitgebreid aandacht besteed aan het verzet tegen het DDR-bewind. Brieven, krantenartikelen en foto’s laten zien hoe het protest tegen de DDR-regering en de Stasi vorm kreeg.
dag 6, vr 02-10
In de ochtend rijden we naar de rand van de stad. De Teufelsberg is geen natuurlijke heuvel, maar is ontstaan uit de resten van de nooit afgebouwde militair-technische school van de nationaal-socialisten. Daarbovenop kwam het puin van het gebombardeerde Berlijn. Het bleek voor de Amerikanen een ideale basis voor een spionagestation. Na Die Wende raakte het in verval en werd het gebied geteisterd door vandalisme. Een gids leidt ons over het enorme terrein vol radarbollen en graffiti. In de voormalige Amerikaanse sector ligt het AlliiertenMuseum, dat het verhaal vertelt van de Westerse bezettingsmachten in Berlijn, de democratisering in de eerste jaren na de oorlog, de conflicten tussen Oost en West, en de Berlijnse Luchtbrug.
dag 7, za 03-10
De ochtend is ter vrije besteding. Halverwege de middag stappen we in de trein terug naar Nederland.
Vervoer naar de bestemming
We maken gebruik van een comfortabele treinreis van Amsterdam naar Hannover en van Berlijn naar Amsterdam. Zowel op de heenreis als de terugreis is dit een rechtstreekse verbinding. De treintijden zijn (onder voorbehoud van wijzigingen):
27-09-2026: Amsterdam - Hannover, 10.00 - 14.01 uur
03-10-2026: Berlijn - Amsterdam, 15.09 - 22.01 uur
NB 1 U kunt ook opstappen in Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer of Hengelo. U ontvangt dan echter geen restitutie voor het niet gebruikte deel van het traject.
NB 2 We hebben treintickets gereserveerd in de 1e klasse.
Vervoer ter plaatse
In Berlijn zal het programma te voet, per touringcar en met het uitstekende openbaar vervoer worden uitgevoerd.
Hotels
overnachtingsplaatsen: Wolfsburg (1 nacht) - Berlijn (5 nachten)
In Wolfsburg overnachten we in een gunstig gelegen viersterrenhotel. In Berlijn gaan we uit van verblijf in een centraal gelegen, modern driesterrenhotel, gunstig gelegen ten opzichte van het openbaar vervoer. Alle kamers beschikken over eigen sanitaire voorzieningen. Het kan zijn dat de douche zich in de badkuip bevindt.
Mogelijk is kofferservice niet beschikbaar en moet u zelf uw bagage van de bus naar het hotel dragen. We raden een koffer met wieltjes aan.
Maaltijden
Op deze reis zijn 2 diners en 1 lunch inbegrepen bij de reissom. De lunch vindt plaats bij de Volkswagen fabriek en de diners in lokale restaurants. Voor de lunches op eigen gelegenheid wordt voldoende tijd ingeruimd.
Audiosysteem
Tijdens de reis wordt gebruikgemaakt van een audiosysteem. De reisleiding of gids spreekt rechtstreeks in een microfoontje en u hoort de uitleg door uw headset.
Indien u een gehoorapparaat heeft, kunnen wij kosteloos een daarop afgestemde headset voor u regelen. Deze wens kunt u bij boeking aangeven. Deze headset is voor het rechteroor bestemd. Heeft u er een nodig die ook voor het linkeroor geschikt is, dan verzoeken we u vriendelijk dit nadrukkelijk aan te geven.
Zwaarte van de reis
Onze reisprogramma’s zijn doorgaans goed gevuld en bieden beperkte vrije tijd. Daarom zijn onze reizen relatief intensief. Het is noodzakelijk dat u over een goede conditie beschikt en goed ter been bent. Zo niet, dan bemoeilijkt dit een soepel verloop van de reis, wat zowel voor u als voor uw medereizigers vervelend is.
Indien tijdens de reis blijkt dat een reiziger niet over de juiste conditie beschikt, kan hem/haar deelname aan (een deel van) het programma worden ontzegd. Indien u eraan twijfelt of deze reis voor u geschikt is, verzoeken we u telefonisch contact met Labrys Reizen op te nemen. We zullen dan samen de mogelijkheid van uw deelname bespreken met het oog op uw lichamelijke conditie en de specifieke zwaarte van de reis.
Gezondheid
Het kraanwater in Duitsland is van goede kwaliteit.
Elke dag worden bezienswaardigheden te voet bereikt. U dient met gemak en in een redelijk tempo over oneffen terrein met hoogteverschillen te kunnen lopen.
Het gebruik van een rolstoel of een rollator is op onze reizen niet toegestaan.
Reisperiode
Eind september is een zeer geschikte periode voor een cultuurreis door Duitsland. De temperatuur is doorgaans nog aangenaam. We rekenen op een gemiddelde maximumtemperatuur van 15 ºC. In de musea is het in deze periode relatief rustig.
Grensdocumenten
Voor reizen binnen Europa dient uw Nederlandse paspoort of identiteitskaart geldig te zijn tot en met de datum van terugkeer.
Geld
Duitsland maakt deel uit van de EMU; u kunt dus overal met euro’s terecht. Pinautomaten zijn op de meeste plaatsen aanwezig. Tevens kunt u in veel winkels en hotels met de gangbare creditcards betalen.
Entrees
De entreekosten conform het programma zijn bij de reissom inbegrepen.
Inschrijving
U kunt zich voor deze reis aanmelden middels het inschrijfformulier op onze website. Na inschrijving ontvangt u van Labrys Reizen een boekingsbevestiging en een factuur, waarop de betalingstermijnen staan gespecificeerd. U krijgt bericht zodra het minimumaantal deelnemers is bereikt en de reis kan doorgaan. Indien een reis vanwege een te gering aantal deelnemers geen doorgang kan vinden, melden we u dat uiterlijk 4 weken vóór vertrek. Circa 2 weken vóór vertrek ontvangt u de reisbescheiden, waaronder een deelnemerslijst, een hotellijst en praktische informatie.
Stichting Giving Back to Nature
Labrys Reizen doneert per reiziger een bedrag aan de stichting Giving Back to Nature. Deze stichting financiert kleinschalige projecten binnen en buiten Europa die de biodiversiteit herstellen, behouden of bevorderen. Meer informatie vindt u hier.
In de periode na de Tweede Wereldoorlog werd het verwoeste Duitsland het toneel van een machtsstrijd tussen het kapitalistische Westen enerzijds en het communistische Oosten anderzijds, een strijd die de boeken is ingegaan als de Koude Oorlog. Als gevolg van deze spanningen werd Duitsland verdeeld in de Bondsrepubliek Duitsland – het vrije Westen – en de Duitse Democratische Republiek, die onder overheersing van de Sovjetunie bleef. Niet alleen het land zelf werd gesplitst, ook de hoofdstad Berlijn moest eraan geloven, met een muur dwars door de stad als resultaat. Deze situatie zou zo blijven tot aan Die Wende in 1989 en de val van de Berlijnse Muur. Er zijn echter nog vele stille getuigen van deze splitsing terug te vinden. Tijdens deze reis gaan we op zoek naar de overblijfselen en de verhalen uit deze tijd van gewapende vrede.
dag 1, zo 27-09
Per trein reizen we naar Wolfsburg. Dit lag in de tijd van de Koude Oorlog niet ver van het IJzeren Gordijn, de grens tussen het Oostblok en het vrije Westen. Direct na aankomst rijden we naar de grensovergang Helmstedt-Marienborn. Deze grensovergang was de eerste op de weg naar Berlijn en heette daarom Checkpoint Alpha. We bezoeken de Gedenkstätte Deutsche Teilung Marienborn en het Zonengrenz-Museum in Helmstedt zelf, waar onder ander maquettes van de toenmalige situatie te zien zijn. Welkomstdiner en overnachting in Wolfsburg.
dag 2, ma 28-09
In de ochtend krijgen we een rondleiding in de fabriek van Volkswagen. Dit automerk is het ultieme symbool van de wederopstanding van Duitsland en de kracht van de markteconomie, de redenen waarom het Westen uiteindelijk de Koude Oorlog won. Vervolgens reizen we naar Berlijn, waar we de komende vijf nachten verblijven. We maken een verkennende wandeling in de omgeving van het hotel.
dag 3, di 29-09
De Berlijnse Muur is in de tijd van de Koude Oorlog het symbool van de Duitse tweedeling geworden. De splitsing tussen Oost- en West-Berlijn deelde niet alleen de stad maar ook vele families in tweeën. Te voet en per ov reizen we vandaag door Berlijn op zoek naar belangrijke punten rond de Muur. Daarbij slaan we de grensovergang bij Checkpoint Charlie en de Gedenkstätte Berliner Mauer natuurlijk niet over. Het DDR Museum vertelt over het dagelijks leven in deze vervlogen staat. Ook gaan we naar het Tränenpalast, de controlepost op station Friedrichstrasse voor reizigers vanuit Oost- naar West-Berlijn. Bezoekers waren in de tijd van de DDR voornamelijk West-Berlijners die bij familie op visite waren geweest. Voor veel Berlijners is het gebouw dan ook verbonden met emoties en verdriet.
dag 4, wo 30-09
De Berlijnse Luchtbrug staat op het programma tijdens ons bezoek aan de voormalige luchthaven Tempelhof. Van 1948 tot 1949 werden met vliegtuigen vele tonnen voedsel, medicijnen en bouwmateriaal West-Berlijn binnengevlogen. ’s Middags maken we een ondergrondse wandeling onder leiding van een gids van Berlin Unterwelten, waarin we op zoek gaan naar vluchttunnels tussen Oost- en West-Berlijn.
dag 5, do 01-10
Per touringcar rijden we naar het bunkercomplex in Wünsdorf, gebouwd tussen 1937 en 1939. Na de oorlog werd het complex uitgebreid door de Sovjets. We maken een tour in de voetsporen van de Russen, langs bunkers en militaire installaties van de Zestiende Luchtmacht van de Sovjets. Bij terugkomst in Berlijn vinden we langs de Stalin Allee – tegenwoordig de Karl-Marx-Allee geheten – typische voorbeelden van stalinistische architectuur. Monumentale gebouwen moesten de macht en de ideologie van het communisme uitstralen. In het voormalige Ministerium für Staatssicherheit is vandaag de dag het Stasi-Museum te vinden. Het museum vertelt zowel de geschiedenis van de Stasi als de werkwijze van deze geheime dienst. Er wordt ook uitgebreid aandacht besteed aan het verzet tegen het DDR-bewind. Brieven, krantenartikelen en foto’s laten zien hoe het protest tegen de DDR-regering en de Stasi vorm kreeg.
dag 6, vr 02-10
In de ochtend rijden we naar de rand van de stad. De Teufelsberg is geen natuurlijke heuvel, maar is ontstaan uit de resten van de nooit afgebouwde militair-technische school van de nationaal-socialisten. Daarbovenop kwam het puin van het gebombardeerde Berlijn. Het bleek voor de Amerikanen een ideale basis voor een spionagestation. Na Die Wende raakte het in verval en werd het gebied geteisterd door vandalisme. Een gids leidt ons over het enorme terrein vol radarbollen en graffiti. In de voormalige Amerikaanse sector ligt het AlliiertenMuseum, dat het verhaal vertelt van de Westerse bezettingsmachten in Berlijn, de democratisering in de eerste jaren na de oorlog, de conflicten tussen Oost en West, en de Berlijnse Luchtbrug.
dag 7, za 03-10
De ochtend is ter vrije besteding. Halverwege de middag stappen we in de trein terug naar Nederland.
Vervoer naar de bestemming
We maken gebruik van een comfortabele treinreis van Amsterdam naar Hannover en van Berlijn naar Amsterdam. Zowel op de heenreis als de terugreis is dit een rechtstreekse verbinding. De treintijden zijn (onder voorbehoud van wijzigingen):
27-09-2026: Amsterdam - Hannover, 10.00 - 14.01 uur
03-10-2026: Berlijn - Amsterdam, 15.09 - 22.01 uur
NB 1 U kunt ook opstappen in Hilversum, Amersfoort, Apeldoorn, Deventer of Hengelo. U ontvangt dan echter geen restitutie voor het niet gebruikte deel van het traject.
NB 2 We hebben treintickets gereserveerd in de 1e klasse.
Vervoer ter plaatse
In Berlijn zal het programma te voet, per touringcar en met het uitstekende openbaar vervoer worden uitgevoerd.
Hotels
overnachtingsplaatsen: Wolfsburg (1 nacht) - Berlijn (5 nachten)
In Wolfsburg overnachten we in een gunstig gelegen viersterrenhotel. In Berlijn gaan we uit van verblijf in een centraal gelegen, modern driesterrenhotel, gunstig gelegen ten opzichte van het openbaar vervoer. Alle kamers beschikken over eigen sanitaire voorzieningen. Het kan zijn dat de douche zich in de badkuip bevindt.
Mogelijk is kofferservice niet beschikbaar en moet u zelf uw bagage van de bus naar het hotel dragen. We raden een koffer met wieltjes aan.
Maaltijden
Op deze reis zijn 2 diners en 1 lunch inbegrepen bij de reissom. De lunch vindt plaats bij de Volkswagen fabriek en de diners in lokale restaurants. Voor de lunches op eigen gelegenheid wordt voldoende tijd ingeruimd.
Audiosysteem
Tijdens de reis wordt gebruikgemaakt van een audiosysteem. De reisleiding of gids spreekt rechtstreeks in een microfoontje en u hoort de uitleg door uw headset.
Indien u een gehoorapparaat heeft, kunnen wij kosteloos een daarop afgestemde headset voor u regelen. Deze wens kunt u bij boeking aangeven. Deze headset is voor het rechteroor bestemd. Heeft u er een nodig die ook voor het linkeroor geschikt is, dan verzoeken we u vriendelijk dit nadrukkelijk aan te geven.
Zwaarte van de reis
Onze reisprogramma’s zijn doorgaans goed gevuld en bieden beperkte vrije tijd. Daarom zijn onze reizen relatief intensief. Het is noodzakelijk dat u over een goede conditie beschikt en goed ter been bent. Zo niet, dan bemoeilijkt dit een soepel verloop van de reis, wat zowel voor u als voor uw medereizigers vervelend is.
Indien tijdens de reis blijkt dat een reiziger niet over de juiste conditie beschikt, kan hem/haar deelname aan (een deel van) het programma worden ontzegd. Indien u eraan twijfelt of deze reis voor u geschikt is, verzoeken we u telefonisch contact met Labrys Reizen op te nemen. We zullen dan samen de mogelijkheid van uw deelname bespreken met het oog op uw lichamelijke conditie en de specifieke zwaarte van de reis.
Gezondheid
Het kraanwater in Duitsland is van goede kwaliteit.
Elke dag worden bezienswaardigheden te voet bereikt. U dient met gemak en in een redelijk tempo over oneffen terrein met hoogteverschillen te kunnen lopen.
Het gebruik van een rolstoel of een rollator is op onze reizen niet toegestaan.
Reisperiode
Eind september is een zeer geschikte periode voor een cultuurreis door Duitsland. De temperatuur is doorgaans nog aangenaam. We rekenen op een gemiddelde maximumtemperatuur van 15 ºC. In de musea is het in deze periode relatief rustig.
Grensdocumenten
Voor reizen binnen Europa dient uw Nederlandse paspoort of identiteitskaart geldig te zijn tot en met de datum van terugkeer.
Geld
Duitsland maakt deel uit van de EMU; u kunt dus overal met euro’s terecht. Pinautomaten zijn op de meeste plaatsen aanwezig. Tevens kunt u in veel winkels en hotels met de gangbare creditcards betalen.
Entrees
De entreekosten conform het programma zijn bij de reissom inbegrepen.
Inschrijving
U kunt zich voor deze reis aanmelden middels het inschrijfformulier op onze website. Na inschrijving ontvangt u van Labrys Reizen een boekingsbevestiging en een factuur, waarop de betalingstermijnen staan gespecificeerd. U krijgt bericht zodra het minimumaantal deelnemers is bereikt en de reis kan doorgaan. Indien een reis vanwege een te gering aantal deelnemers geen doorgang kan vinden, melden we u dat uiterlijk 4 weken vóór vertrek. Circa 2 weken vóór vertrek ontvangt u de reisbescheiden, waaronder een deelnemerslijst, een hotellijst en praktische informatie.
Stichting Giving Back to Nature
Labrys Reizen doneert per reiziger een bedrag aan de stichting Giving Back to Nature. Deze stichting financiert kleinschalige projecten binnen en buiten Europa die de biodiversiteit herstellen, behouden of bevorderen. Meer informatie vindt u hier.
Reisleiding
Samenwerking
Labrys Reizen organiseert deze reis in samenwerking met Historisch Nieuwsblad. Historisch Nieuwsblad werpt nieuw licht op grote gebeurtenissen uit het verleden en staat garant voor de inhoudelijke expertise van de reisleiding en een bijzonder programma.
Brengt spannende, ontroerende en belangwekkende verhalen van alle tijden samen. Met prominente historici neemt het u mee naar het verleden, onthult het feiten die u nog niet wist en legt het verbanden die u nog niet kende.
Reisgegevens
7-daagse treinreis
27 september t/m 3 oktober 2026
Reissom
t/m 2 juni 2026: € 2295,-
vanaf 3 juni 2026: € 2445,-
toeslag eenpersoonskamer: € 420,-
NB 1 Indien u indeling op een gedeelde tweepersoonskamer wenst, wordt bij boeking de toeslag eenpersoonskamer in rekening gebracht. Zodra er een medereizig(st)er is om de kamer mee te delen, wordt deze toeslag gecrediteerd. Indien er geen kamergeno(o)t(e) wordt gevonden, wordt de toeslag eenpersoonskamer niet gecrediteerd.
NB 2 De eenpersoonskamers zijn tweepersoonskamers voor alleengebruik.
Inclusief
treinreis per eerste klasse, vervoer ter plaatse, logies met ontbijt, 1 lunch, 2 diners, reisleiding, lokale gidsen, gebruik audiosysteem, entrees, eSIM, fooien, donatie stichting Giving Back to Nature à € 5,- p.p.
Exclusief
overige maaltijden, drankjes, verzekeringen, verplichte bijdrage SGR à € 5,- p.p., verplichte bijdrage Calamiteitenfonds à € 2,50 en boekingskosten à € 27,50 per boeking
Aantal deelnemers
minimum: 12 / maximum: 25
